Les radars embarqués dans des voitures avec chauffeurs privés s’avèrent inefficaces

Les radars embarqués dans des voitures avec chauffeurs privés s’avèrent inefficaces. Après avoir été expérimentés pendant un an sur les routes de Normandie, les radars embarqués dans des voitures avec chauffeurs privés s’avèrent inefficaces. Le dispositif ne devrait pas être étendu au reste du territoire.

Depuis avril 2018, ce dispositif qui permet de contrôler la vitesse en circulation sans que les automobilistes ne s’en rendent compte, était testé sur les routes de Normandie.

“La délégation interministérielle a cru bon d’ajouter la reconnaissance des panneaux, ce qui pour nous était une erreur puisque la technologie n’était pas au point. Cette lecture automatique des panneaux de signalisation avait pour objectif de permettre au dispositif de s’adapter en temps réel aux différentes limitations de vitesse.

Sur les radars mobiles normaux, c’est le fonctionnaire de police qui règle manuellement la vitesse à partir de laquelle l’appareil commence à flasher. C’est vraiment la preuve que l’on cherchait avant tout à faire de l’argent plutôt que de la sécurité.

Cette sous-traitance coûte justement très cher, 120 000 euros par an pour chacune des 26 voitures banalisées appartenant à des sociétés privées. Au vu du faible nombre de verbalisations, le montant des amendes ne suffit même pas à rembourser cette somme.

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