McLaren ces embrouilles !
Alors que la Formule 1 s’offre une pause estivale de trois semaines avant le prochain Grand Prix en Turquie, Ron Dennis, le patron de l’écurie McLaren, va sans doute devoir annuler sa location de bungalow sur la Costa Esmeralda pour plancher sur quelques dossiers qui risquent de pourrir son mois d’août, son début d’automne et peut-être même ses vacances d’hiver.Il y a tout d’abord, depuis la fin juin, cette regrettable affaire d’espionnage dont l’accuse l’écurie Ferrari.
Selon les responsables italiens, l’un de leurs collaborateurs – l’Anglais Nigel Stepney – aurait procuré au chef de projet de l’écurie McLaren-Mercedes quelque 780 pages de documents techniques ultraconfidentiels.
L’affaire a été portée devant les tribunaux civils italiens et anglais (Stepney est aussi accusé de sabotage par son ex-employeur Ferrari), mais surtout devant le tribunal de la Fédération internationale de l’automobile (FIA).
A force de lobbying, Max Mosley, président de la FIA, sortait de son mutisme en déclarant que l’affaire serait étudiée devant le tribunal d’appel de la FIA, probablement à la fin du mois d’août, après le Grand Prix de Turquie.
Son équipe, dont le constructeur Mercedes est actionnaire majoritaire, est à nouveau sous la menace d’une lourde sanction, qui peut aller de la simple amende (en millions de dollars tout de même) jusqu’à l’exclusion du championnat 2007 et pourquoi pas du suivant.
Entre-temps, Ron Dennis, dont le management des pilotes n’est pas le point fort, a vu sa relation avec Fernando Alonso et son entourage se tendre jusqu’au point de rupture.
Jugeant qu’il apporte beaucoup plus que son talent et son expérience à McLaren-Mercedes, Alonso s’attendait à y être au moins choyé, sinon respecté.
Mais l’Espagnol ne pouvait pas se douter que son nouvel équipier anglais, le débutant Lewis Hamilton, allait, par son charisme et aussi son talent, vampiriser toutes les énergies et les attentions au coeur de son équipe.
