Vigilance renforcée. Après les sabotages qui ont affecté plusieurs lignes de TGV et perturbé les déplacements de centaines de milliers de voyageurs, les mesures de protection du réseau ferroviaire vont être revues, a annoncé le ministère de l’Intérieur, jeudi 1ᵉʳ août.
Un temps décrié pour la longueur des trajets et le confort rudimentaire de ses voitures, le rail connaît en ce moment d’importantes transformations qui le rendent de plus en plus attractif. En Allemagne, il est question d’une «révolution ferroviaire», en Autriche d’un «investissement sur l’avenir» et en Espagne d’une «renaissance». Ce projet encouragé par des économistes représente 20 000 km de lignes entres les capitales européennes.
Le but est « d’encourager les voyages en train» des deux côtés du Rhin. La France et l’Allemagne vont instituer à l’été « un ticket binational» pour les jeunes, dont 60 000 exemplaires seront gratuits, ont annoncé, dimanche 22 janvier, les gouvernements des deux pays à l’issue d’un Conseil des ministres franco-allemand à Paris. Les deux États promettent un soutien financier à ce dispositif mis en place par la SNCF et Deutsche Bahn (DB).
Cette nouvelle compagnie Le Train affiche ses ambitions pour une desserte interrégionale rapide en 2023 là où la SNCF est absente. Cet opérateur inconnu a créé la surprise en annonçant en avril dernier son intention d’entrer dans ce marché et de faire rouler des rames à grande vitesse dès décembre 2022 en Nouvelle Aquitaine, principalement entre Arcachon, Bordeaux, Angoulême et Poitiers.
La SNCF va donc supprimer temporairement certains TGV dans les prochains mois pour mieux adapter son offre aux besoins des voyageurs et éviter ainsi de faire circuler des trains vides. Contrairement aux Intercités, TER et trains de la banlieue parisienne qui sont subventionnés par l’État et les régions, les TGV sont directement organisés par la SNCF
L’État français se félicite après le mariage entre Alstom et Siemens. Les constructeurs ferroviaires français Alstom et allemand Siemens ont annoncé mardi dans un communiqué commun la “signature d’un protocole d’accord qui garantit l’exclusivité de rapprocher leurs activités de mobilité dans une fusion entre égaux”. Siemens avalant le Français Alstom.
Les deux nouvelles lignes à grande vitesse qui relient Paris à Bordeaux en 2h04 et Rennes en 1h25, sont inaugurées
Une réunion est prévue à l’Élysée pour tenter de sauver l’usine d’Alstom à Belfort. Après l’annonce par le groupe industriel
La SNCF a de nouveaux projet. Longtemps considérée comme la vache à lait de la SNCF, l’activité TGV connait depuis
La tarification au kilomètre du train. L’association UFC-Que Choisir à publié un comparatif de prix sur les dessertes SNCF. Depuis
