Observatoire Sanef des comportements sur autoroute
En 2015, la vitesse excessive réapparaît comme un facteur important d’accident, elle est impliquée dans 7 accidents sur 10 et est la cause de 10% des accidents mortels.
Le respect des distances de sécurité sur la voie de gauche en 2015, se vérifie en 2016 ; on est passé de 30% en 2012 à 17% en 2016. La sensibilisation sur ce comportement particulièrement dangereux semble faire son chemin, l’amélioration se confirme en 2016 et perdure d’année en année.
Les conducteurs respectent les inter-distances lorsqu’ils laissent au moins 2 secondes soit 100 mètres, avec le véhicule qui les précède.
Partage de l’autoroute : une occupation des voies toujours mal adaptée
Depuis 2012, l’Observatoire Sanef des Comportements montre que plus d’1 véhicule sur 3 circule sur la voie du milieu alors que celle de droite est libre. En 2016, même si le phénomène s’atténue un peu en journée, 1 conducteur sur 3 continue d’occuper la voie du milieu alors qui peut se rabattre. Ce phénomène est encore plus accentué la nuit avec plus d’1 conducteur sur 2.
Les conducteurs doivent rouler sur la voie de droite lorsque celle-ci est libre ;
L’occupation de la voie centrale peut induire des comportements dangereux comme le dépassement par la droite et des manœuvres de dépassement plus délicates.
Les clignotants s’oublient plus pour dépasser, mais moins pour se rabattre
En 2016, les conducteurs sont encore plus nombreux à ne pas utiliser leur clignotant pour doubler (37%) mais on observe une amélioration significative de leur utilisation pour se rabattre : 45% contre 59% l’an passé.
Le clignotant concoure à la sécurité de tous en particulier sur autoroute, il est à la fois obligatoire et nécessaire autant pour doubler que pour se rabattre.
L’utilisation du téléphone au volant : de mal en pis !
En 2015, les résultats de l’Observatoire montraient que 3,7% des conducteurs tenaient leur téléphone en main, ils sont 4,9% en 2016. Les chiffres se dégradent malgré les mesures prises en 2015 par le ministère de l’Intérieur dont une interdit l’utilisation des casques et kits oreillette.
Plutôt que de risquer l’accident, il est bien plus sûr de faire une courte halte sur une aire pour passer ses coups de fil.
– Ces comportements dangereux et le non-respect du Code de la route se retrouve aussi sur les autres routes françaises. –
