Automobile : les constructeurs prêts à financer une surprime à la casse
Actuellement, en échange d’une mise hors circulation d’un diesel de plus de douze ans ou d’une essence de plus de 19 ans (10 millions de véhicules correspondent à cette description), l’État subventionne.
« Différentes options sont encore étudiées », confirme-t-on à Bercy. Cette aide, d’un montant de 1.000 euros pour les ménages imposables, de 2.000 euros pour les ménages non imposables et même de 2.500 euros pour tout le monde si le véhicule neuf acheté est électrique, rencontre un franc succès.
Bercy vient d’ailleurs de décider d’élargir le mécanisme à l’achat de « véhicules hybrides électriques neufs ». Chez Fiat, on propose ainsi un « Ecobonus » de 1.000 euros. « Ayant constitué des stocks avant la nouvelle norme WLTP début septembre, certains concessionnaires ont beaucoup de voitures sur les bras », souffle un bon connaisseur du marché.
« A l’inverse, proposer une promotion sur un modèle qui marche bien dégradera les marges », dit-il. « Attention à ne pas exclure du dispositif les véhicules les moins chers : tout le monde sait que les vieilles voitures polluantes sont en grande partie détenue par les foyers les plus modestes ! « Pour trancher, il faut aussi que Bercy nous donne de la visibilité sur l’avenir des bonus malus et de la prime à la conversion », ajoute une partie prenante.
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