Obsolescence programmée : Michelin met les pieds dans le plat
En test, deux voitures sont équipés de pneus usés au maxumum légal de 1,6 mm « premium » (gradés A) et les deux autres voitures de pneus neufs « budget », de moindre qualité (gradés C). Le résultat est bluffant : la distance de freinage à 65 km/h du pneu « premium » usé (23,4 mètres) est inférieure à celle du pneu « budget » neuf (24,1 mètres).
Jean-Dominique Senard, son président, souhaite changer la réglementation européenne pour introduire des critères sur les pneus usés, alors qu’elle ne porte aujourd’hui que sur les pneus neufs. »
Un premier pas a déjà été franchi, lors de la publication du « paquet mobilité » publié mi-mai, dans lequel la Commission européenne recommande que les pneus soient évalués aussi en fin de vie lors de leur homologation.
Nouveauté bientôt chez Michelin – Baptisé « Vision », il s’agit en réalité d’une roue imprimée en 3D, sans air – donc increvable – et, surtout, destinée à rouler à l’infini : en cas d’usure, il suffit de redéposer un peu de gomme pour repartir, comme en l’an 40.
A lire également : L’Etat va céder des participations
