Volkswagen développe deux véhicules militaires en toute discrétion
Désignation codifiée : “MV1” et “MV2”. Volkswagen s’engage dans le développement discret de deux véhicules militaires. D’après les informations fournies par la chaîne NDR ainsi que par le journal régional Neue Osnabrücker Zeitung, les prototypes militaires ont été élaborés par les ingénieurs de Volkswagen en seulement quatre mois. Dénommés « MV 1 et 2 » en référence à « military vehicle », ces véhicules s’inspirent des modèles déjà disponibles sur le marché grand public, à savoir le pick-up Amarok et le fourgon Crafter.
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Le premier, doté d’une console spécialement conçue pour répondre aux exigences militaires, permet le transport de véhicules tels que des quads destinés aux forces spéciales ainsi que de charges lourdes. Le second est équipé d’espaces de travail mobiles réservés à la direction des opérations, tels qu’un centre de commandement. D’après Defence Network, un site internet dédié à l’actualité du secteur de la défense, les véhicules de teinte kaki sont spécifiquement conçus pour un usage militaire et se distinguent considérablement de leurs homologues civils, au-delà de leur simple apparence.
Les deux véhicules ont été présentés à la fin du mois de février, en l’absence du logo Volkswagen, lors du salon de l’armement Enforce Tac qui s’est tenu à Nuremberg, dédié aux technologies de sécurité et de défense. Une présentation qui a permis à Volkswagen d’évaluer le potentiel du marché et d’explorer les opportunités.
Le groupe réfléchit à l’avenir du site de production d’Osnabrück, qui emploie 2 300 personnes. La fabrication des véhicules Porsche ainsi que des cabriolets T-Roc est prévue pour se terminer lors de cette année et de l’année suivante. D’après les déclarations de la direction de Volkswagen, aucune décision n’a pour l’heure été arrêtée concernant la possible production en série de ces véhicules au sein de l’usine d’Osnabrück. Le groupe se limite à indiquer qu’il envisage « diverses options pour l’avenir du site ».
Face à la concurrence accrue en provenance de Chine et affecté par les surtaxes douanières imposées par les États-Unis, Volkswagen envisage de supprimer 35 000 postes en Allemagne d’ici 2030 dans le but de diminuer ses coûts.
