Les Français gardent leur véhicule de plus en plus longtemps

Je possède une Peugeot 205 diesel avec un kilométrage de 325 000 km et je ne la vendrais pour rien au monde. Ma Renault Clio 1 de l’année 1994 affiche un total de 896 706 km. En plus de cela, j’ai une Peugeot 106 essence et une Peugeot 205 diesel. De plus en plus souvent, on me sollicite pour savoir si je les mets en vente. Il va de soi que non… Les réseaux sociaux regorgent de témoignages de conducteurs qui n’envisagent aucunement de se séparer de leur ancienne voiture.

Selon Gérald Sgobbo, vice-président de la Fédération nationale de l’Automobile (FNA), il est indéniable qu’il s’agit d’une tendance de fond. Il affirme que cette tendance s’est développée de manière presque exponentielle lors des quatre dernières années.

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Comme propriétaire d’un garage polyvalent situé dans l’Ariège, il est directement confronté à ce phénomène. Le professionnel spécialisé dans la réparation mécanique, la carrosserie, le dépannage et le contrôle technique affirme de manière catégorique : « Nous effectuons des réparations majeures qui n’étaient plus réalisées il y a quelques années».

De plus en plus de consommateurs sont disposés à investir des sommes considérables pour réparer leur véhicule « ancien » plutôt que d’en acquérir un nouveau, que ce soit pour des réparations curatives ou préventives. Par exemple, les véhicules affectés par la corrosion sont réparés aux frais du propriétaire, sans recourir à l’assurance car il ne s’agit pas d’un sinistre. Ces réparations, parfois d’un montant avoisinant les 4 000 euros, sont entreprises par les clients afin de maintenir leur véhicule en état et de réussir le contrôle technique avec succès, comme l’explique Gérald Sgobbo.

Dans le cadre de son travail comme dépanneur, Gérald Sgobbo affirme que « durant la saison estivale en particulier, il est fréquent d’observer des véhicules affichant un kilométrage de 400 000 km. » Cela est illustré par l’exemple de cette Peugeot 307 remorquée l’été dernier en raison d’une importante panne moteur.

Le client était disposé à effectuer une réparation majeure afin de maintenir ce véhicule, même si, de l’avis du professionnel, cela ne justifiait pas nécessairement l’investissement. Le propriétaire disposait d’un budget de 5 000 euros pour l’achat d’un nouveau véhicule. Cependant, il a constaté que sur le marché de l’occasion actuel, cette somme ne permet pas d’acquérir un véhicule de grande valeur en raison de la surévaluation des véhicules d’occasion. En définitive, le client a choisi d’investir 3 000 euros dans la réparation.

Les données les plus récentes du Service des données et statistiques (Sdes) indiquent que les citoyens français conservent leur véhicule pendant des durées de plus en plus longues. En 2025, la moyenne d’âge des véhicules en circulation en France atteint 11,5 ans, alors qu’elle se situait à 9 ans en 2011. Selon le vice-président de la FNA, il existe une réticence réelle à adopter les nouvelles technologies énergétiques. Cette réticence n’est pas idéologique, mais elle est liée aux préoccupations concernant le pouvoir d’achat et l’incertitude entourant les informations diffusées sur la transition écologique en matière de mobilité, ce qui rend la prise de décision difficile. En conséquence, selon Gérard Sgobbo, la fréquentation de l’atelier augmente d’environ 20 % par an.

De plus en plus de citoyens français décident de conserver leurs véhicules usagés jusqu’à la fin de leur durée de vie, tandis que les statistiques du marché de l’occasion révèlent que les consommateurs français montrent un intérêt croissant pour ces véhicules anciens lorsqu’ils envisagent l’acquisition d’un nouveau véhicule.

Selon le site de petites annonces, la proportion des recherches qui leur sont dédiées augmente continuellement d’une année à l’autre. Selon les données de la plateforme, on constate un intérêt croissant pour les véhicules ayant parcouru plus de 250 000 km, les plaçant ainsi à la seconde position parmi les tranches de kilométrages les plus consultées sur LeBonCoin Auto, en témoignage de cette tendance émergente.

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Devant l’augmentation globale des prix, les consommateurs sont de plus en plus enclins à se tourner vers des véhicules ayant parcouru de longues distances, considérés comme étant en même temps résistants et économiques, selon l’analyse de LeBonCoin. Les modèles les plus prisés avec un kilométrage élevé ne sont pas nécessairement des véhicules anciens et délabrés. Ainsi, les modèles allemands tels que la BMW Série 3 et 5, l’Audi A3, A4 ou la Volkswagen Golf occupent les premières positions. En revanche, parmi ces véhicules ayant parcouru de longues distances, certains modèles anciens rencontrent davantage de succès que leurs successeurs. C’est le cas, par exemple, de la préférence accordée à la Peugeot 206 par rapport à sa successeure, la 207, ou encore de la préférence pour la 307 face à la 308.