Pour François Délétraz, “Le patrimoine français du réseau ferroviaire est dans un état lamentable”
Le président de la Fédération des usagers des transports (Fnaut), François Délétraz, a exprimé sa consternation quant à l’état déplorable du patrimoine français du réseau ferroviaire, lors d’une intervention samedi 20 septembre sur franceinfo. Cette déclaration survient alors que le plus vaste chantier ferroviaire de France est en cours sur la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, et ce, jusqu’au mois de janvier. D’après ses dires, les voies n’ont pas bénéficié d’un entretien depuis près de 40 ans et « maintenant, c’est l’heure de régler l’addition ».
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Dans les années 1950, au moment de l’essor de l’automobile, « de nombreux individus étaient convaincus que le train était condamné», déclare-t-il. Il est désormais évident que le train est bel et bien vivant, souligne-t-il, et que l’engouement pour ce moyen de transport est immense. Selon François Délétraz, il s’agit du mode de transport le plus respectueux de l’environnement et le plus efficace pour déplacer un grand nombre de personnes tout en minimisant les désagréments.
Selon lui, la priorité réside dans « le réseau national traditionnel, le réseau classique.» « Les lignes transversales, comme les liaisons vers les régions depuis Paris, sont en très mauvais état», déplore-t-il. Ceci provoque des retards dans les horaires des trains, des limitations de vitesse et a un réel impact sur la fréquentation ferroviaire.
Une autre priorité essentielle, soulignée par le président de la Fnaut, est de « rendre les tarifs plus simples». Faciliter les changements de train sans imposer des frais de 19 euros en cas de modification, et assurer le remboursement des billets en cas d’impossibilité de départ. Enfin, selon François Délétraz, la SNCF a perdu la capacité de rendre le train facile d’utilisation.
