Chaine de montage usine Renault. © Renault

Le 16 octobre, la France et l’Allemagne ont officialisé un accord concernant le futur de l’industrie automobile européenne. Cet accord vise à réduire de manière moins importante les émissions de CO2 d’ici 2035, tout en renforçant le concept de « Made in Europe ». Le président français Emmanuel Macron a déclaré : « Notre objectif est de réussir la transition de notre secteur automobile, tout en maintenant notre engagement envers le climat et notre production en Europe. »

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Afin d’aboutir à cet accord, Paris a dû consentir à des adaptations supplémentaires pour les véhicules à combustion interne, exigées par Berlin afin de protéger son importante industrie automobile. Cet accord entérine la décision des Européens de ne pas opter pour une transition complète vers les véhicules électriques d’ici 2035, ce qui contrarie fortement les organisations environnementales.

En contrepartie, l’Allemagne consent à une définition plus rigoureuse de la préférence européenne, exigeant que les entreprises recevant des financements publics s’approvisionnent en composants fabriqués en Europe ou dans des pays partenaires spécifiques. La notion de « Made in Europe », qui peut être considérée comme une forme de protectionnisme, serait appliquée à la production effectuée dans les Vingt-Sept ainsi qu’avec des pays partenaires proches tels que la Grande-Bretagne, la Norvège ou la Suisse. Son objectif principal est de s’opposer à l’afflux de véhicules chinois en Europe.

(Article reformulé à l’aide de l’IA)

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