Des articles courts la plupart du temps (Agence de Presse)
Lorsque vous achetez du jus de fruits dans une bouteille en verre consignée, vous participez à tout un processus impliquant de nombreux métiers. Une fois que le consommateur rapporte la bouteille en magasin, un opérateur la récupère, la transporte vers un centre de tri spécialisé, la vérifie, la nettoie, puis la renvoie au fabricant de jus pour être remplie de nouveau.
Une étude réalisée par le réseau d’associations Pesticide Action Network (PAN) a révélé la présence de niveaux très élevés de TFA (acide trifluoroacétique), l’un des polluants persistants, les plus répandus, dans des bouteilles de vins européens. Cette recherche, consultée par France Inter le mercredi 23 avril, a analysé près de 50 vins rouges, blancs et rosés provenant de dix pays européens, dont cinq vins français, au moyen d’un laboratoire autrichien.
En Allemagne, entre début février et mi-avril, il est tombé, en moyenne, 40 litres de pluie par mètre carré. Jusqu’à présent, le record remontait à 1976, avec 55 litres par mètre carré. « Depuis janvier, on a eu cinq litres d’eau par mètre carré, il en faudrait 20. Les morceaux de terre sont durs comme de la pierre.
Une trentaine d’élus de gauche, invités par le Consulat français à Jérusalem et à l’initiative de l’Association pour le jumelage entre les camps de réfugiés palestiniens et les villes françaises, ont été empêchés d’entrer en Israël. Prévus pour se rendre dans l’État hébreu cette semaine dans le cadre de coopérations internationales avec les réfugiés palestiniens,
Alors que plusieurs grands patrons français comme Bernard Arnault, Rodolphe Saadé et Patrick Pouyanné cherchent à plaire à Trump en critiquant la France et l’Europe, le gouvernement français tente de leur rappeler certaines valeurs. Ces dernières semaines, de grands patrons français ont exprimé leurs opinions sur des sujets tels que les droits de douane,
Un convoi fluvial peut transporter l’équivalent de 230 camions ou de quatre trains de fret en un seul voyage. C’est dans cette optique que la compagnie CMA-CGM envisage d’augmenter le transport de marchandises sur le Rhône en établissant un important axe entre Marseille et Lyon pour approvisionner les marchés européens.
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