La SNCF veut éviter le décrochage du réseau de voies ferrées
La direction de la SNCF a alerté sur la nécessité d’investissements supplémentaires pour garantir la pérennité et la performance du réseau ferroviaire français. Dans un document adressé à une cinquantaine d’experts et d’élus, la SNCF souligne que sans ces fonds, le réseau risque de se retrouver en difficulté. Ce document a été élaboré dans le cadre de la conférence “Ambition France Transports”, qui se concentre sur la mobilité et son financement, et qui se poursuivra jusqu’en juillet.
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Le réseau ferroviaire, vieillissant, fait face à des menaces sérieuses. Si des mesures ne sont pas prises, environ 4 000 kilomètres de voies ferrées pourraient être affectés, entraînant une dégradation du service pour près de 2 000 trains par jour. Pratiquement toutes les régions seront touchées d’ici 2028, et si l’État continue de retarder les investissements, jusqu’à 10 000 kilomètres de lignes pourraient être impactés au cours de la prochaine décennie.
La SNCF évalue le coût des travaux nécessaires et estime que les fonds promis par l’État, s’élevant à 4,5 milliards d’euros par an, sont insuffisants. La question de la viabilité des finances publiques se pose, et la direction de la SNCF exprime ses inquiétudes, considérant que ce montant représente un minimum, alors qu’il faudrait davantage.
Parmi les pistes de financement envisagées, la SNCF propose d’explorer les concessions autoroutières, en taxant les poids lourds et les camions, ce qui pourrait générer un milliard d’euros. L’idée est de faire contribuer les modes de transport polluants pour soutenir des alternatives plus durables. Cependant, pour que cette approche soit efficace, elle doit être largement adoptée au niveau européen. En somme, la SNCF se trouve à un tournant crucial, alors qu’elle doit envisager de s’endetter pour assurer son avenir, et ce, à l’approche du départ de son PDG, Jean-Pierre Farandou, qui arrive à la limite d’âge et n’hésite pas à exprimer ses préoccupations.
