Dès le 1er janvier 2024, le permis de conduire sera accessible dès 17 ans
Six mois après l’annonce d’Élisabeth Borne d’abaisser l’âge minimum pour passer le permis de conduire à 17 ans, la monitrice croule sous les demandes. Au quotidien, la secrétaire a des appels téléphoniques.
Les personnes veulent se renseigner, « ils pensent qu’on est les plus renseignés, mais on n’a rien», affirme-t-elle. Alors que la mesure entrera en vigueur le 1ᵉʳ janvier 2024, il est impossible de se préparer et d’anticiper un surplus de candidats pour un secteur déjà touché par des pénuries de moniteurs et d’inspecteurs.
Dans les Côtes-d’Armor, il faut attendre deux à trois mois pour passer son permis de conduire. Selon un gérant d’auto-école, avec ce décret, il faudra être encore plus patient. Cette réforme a été pensée pour favoriser la mobilité des jeunes.
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Tom, lycéen, habite à 30 km de Rennes (Ille-et-Vilaine), en pleine campagne. Pour lui, le permis à 17 ans est un gage d’indépendance et de liberté. Sans voiture pour rejoindre son lycée, il fait d’abord 15 minutes à pied, avant de prendre un train, puis un bus et un métro, soit une heure de transport.
Bilan 2022 de la sécurité routière
Publication le 04 octobre 2023 du bilan de la sécurité routière en 2022, disponible en téléchargement ici format PDF.
3 550 personnes sont décédées en 2022 sur les routes de France métropolitaine ou d’outre-mer. Ce bilan est supérieur de +1,5 % par rapport à 2019 et de +10,3 % en comparaison à 2021.
En France métropolitaine, 3 267 personnes sont décédées dans les 30 jours après leur accident, dont notamment 488 piétons, 35 utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisés (tels les trottinettes électriques), 245 cyclistes, 718 usagers de deux-roues motorisés, 1 565 occupants de voitures. 59 enfants de 13 ans ou moins sont décédés, 98 adolescents de 14-17 ans, 549 jeunes de 18-24 ans, 882 seniors de 65 ans ou plus.
Dans les départements d’Outre-mer, 172 personnes sont décédées. Dans les collectivités d’Outre-mer et la Nouvelle-Calédonie, 111 personnes sont décédées.
Les principaux indicateurs des accidents corporels de la circulation routière enregistrés par les Forces de l’ordre (fichier BAAC, données de l’année N en version définitive en mai de l’année N+1, version quasi-définitive en janvier de l’année N+1) sont labellisés par l’Autorité de la Statistique Publique.
