Des articles courts la plupart du temps (Agence de Presse)
À Charenton, ville située à proximité de Paris, une opération de contrôle est en cours à proximité d’une piste cyclable. Deux agents de police, positionnés sur le pont situé juste au-dessus, effectuent une mesure de la vitesse à l’aide d’un dispositif de jumelles radar. Un individu a été enregistré à une vitesse de « 44 km/h », alors que la limite autorisée pour les vélos à assistance électrique (VAE) est de 25 km/h.
Un tragique accident mortel s’est produit sur une intersection à Alfortville, dans le département du Val-de-Marne. En effet, c’est à cet endroit précis qu’un camion est entré en collision avec une jeune fille qui se déplaçait en trottinette. L’adolescente se trouvait tranquillement en train de faire du vélo sur la piste cyclable, concentrée sur le paysage qui défilait autour d’elle, quand soudain un énorme camion chargé de béton a entamé un virage et l’a violemment percutée.
Depuis une période de deux mois, un radar situé à Meyrargues (Bouches-du-Rhône) n’a enregistré aucune infraction, étant complètement détruit par le feu le long d’une route départementale. Le bâtiment a été délibérément incendié deux fois de nuit, la dernière fois il y a dix jours. À une distance de dix kilomètres, un autre dispositif de contrôle de vitesse a été vandalisé de manière similaire, presque aux mêmes dates, en suivant un schéma opératoire identique : des morceaux de bois et un chiffon ont été placés autour du poteau avant d’y être incendiés.
Les municipalités disposent d’un délai jusqu’à la fin de l’année pour éliminer les emplacements de stationnement situés à proximité d’un passage piéton, dans le but d’améliorer la visibilité des conducteurs et la sécurité des piétons. Une nouvelle réglementation va entraîner la suppression de milliers d’emplacements de stationnement à travers la France.
Est-il question d’un ralentissement politique ou d’un embouteillage législatif ? Depuis une décennie, la mise en œuvre de la loi sur la montagne rencontre des difficultés. Sur certaines routes, il est obligatoire d’utiliser des pneus hiver ou des chaînes, cependant les conducteurs ne peuvent pas faire l’objet de sanctions à ce titre
À partir du lundi 29 décembre, les dépassements de vitesse d’au moins 50 km/h au-dessus de la limite autorisée seront requalifiés en infraction pénale plutôt qu’en simple contravention. Marie-Pierre Vedrenne, ministre déléguée auprès du ministre de l’Intérieur, a qualifié cette décision de « réponse judiciaire plus ferme » dans un communiqué officiel. Franceinfo analyse en détail la signification de cette évolution.
Selon le rapport publié le jeudi 4 décembre par la Sécurité routière sur France Inter, on constate que 445 accidents corporels ont été causés par des voitures sans permis en 2024, entraînant le décès de 37 individus. Ces chiffres représentent une augmentation de 48 % en un an et un doublement du taux de mortalité sur une période de cinq ans.
Selon Pierre Chasseray, le délégué général de l’association 40 millions d’automobilistes, la plupart des conducteurs sont confrontés à une minorité d’individus irresponsables et délinquants qui perturbent la sécurité routière en adoptant un comportement agressif.
Sur les routes landaises, pas moins de 3 000 conducteurs ont été sanctionnés cette année pour utilisation du téléphone au volant. Ainsi, le préfet a opté pour une action résolue. Il envisage de retirer le permis de conduire des automobilistes qui en font usage, avec une suspension maximale de six mois. Un projet d’expérimentation est prévu pour débuter en octobre.
La Fédération française des motards en colère avait appelé au boycott et demandé au Conseil d’État d’annuler pour «excès de pouvoir» le décret et l’arrêté qui précisent les modalités de ce contrôle, et de mettre en place des mesures alternatives. Le Conseil d’État, «comme il l’a déjà jugé en octobre 2022»
Griller un feu rouge est le comportement à risque le plus fréquent. Suivent, le fait de s’arrêter au milieu d’un passage piéton et les excès de vitesse. «Cela nous interpelle et on se dit qu’on a encore un gros travail de sensibilisation à mener auprès des automobilistes, mais globalement de l’ensemble des usagers de la route», explique Guillaume Wirth, en charge de la prévention des risques routiers chez MMA.
Femme au volant, pas d’accident au tournant. L’association Victimes et Citoyens a annoncé lundi 13 mai avoir lancé une nouvelle campagne de sécurité routière intitulé « Conduisez comme une femme», en faisant un pied de nez à la croyance misogyne persistante voulant que les hommes soient de meilleurs conducteurs.
Le Parlement européen se penche, mardi 27 et mercredi 28 février, sur la possibilité d’imposer aux conducteurs une visite médicale tous les 15 ans pour conserver son permis. La mesure est portée par la députée européenne écologiste Karima Delli mais elle est loin de faire l’unanimité en France, y compris chez les acteurs de la sécurité routière.
Jusqu’à présent, les 19 radars urbains du Territoire de Belfort étaient en test, inoffensifs. Dès mardi 16 janvier, cinq d’entre eux seront mis en service, sans que les automobilistes sachent lesquels. Ces nouveaux radars, n’émettent aucun flash. « Ce n’est pas une mauvaise chose, mais bon, nous sommes fliqués tout le temps», réagit un automobiliste.
Six mois après l’annonce d’Élisabeth Borne d’abaisser l’âge minimum pour passer le permis de conduire à 17 ans, la monitrice croule sous les demandes. Au quotidien, la secrétaire a des appels téléphoniques. Les personnes veulent se renseigner, « ils pensent qu’on est les plus renseignés, mais on n’a rien», affirme-t-elle. Alors que la mesure entrera en vigueur le 1ᵉʳ janvier 2024
Une nouvelle mesure passée sous les radars. Depuis le mois de juillet, repère Capital, une liste de quinze infractions est désormais détectable par des radars routiers. L’article R130-11 du Code de la route permet à ces dispositifs de flasher les voitures pour d’autres raisons que les excès de vitesse. Dorénavant, les radars pourront détecter les automobilistes qui ne portent pas leur ceinture de sécurité ou qui téléphonent au volant.
Les routes sont de moins en moins meurtrières en France. La Sécurité routière a publié, jeudi 14 septembre, des chiffres en baisse : 591 personnes sont mortes en juillet et en août 2023, soit 50 décès en moins par rapport à l’été précédent. Selon les estimations de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière, au mois d’août
L’idée est de modifier l’article 221-6-1 du Code pénal pour que les faits d’homicide involontaire commis par le conducteur d’un véhicule à moteur puissent être qualifiés d’« homicide routier », que les faits soient aggravés ou non (avec ou sans circonstance d’alcool ou de stupéfiants). Lorsque l’homicide involontaire est commis à l’occasion de la conduite d’un véhicule à moteur, il est réprimé d’une peine de cinq ans d’emprisonnement
