Suite à trois attaques ukrainiennes, le pont de Crimée, établissant la liaison entre la Crimée occupée et la Russie, a été converti en une infrastructure fortement sécurisée. La Russie a mis en place des restrictions sur l’accès à certains types de véhicules, a intensifié les contrôles et a mis en œuvre un système de défense multicouche afin de sécuriser le passage. L’émission « Suspilne Crimée » a mené une entrevue avec Andrii Ryzhenko, expert militaire et ancien capitaine de première classe de la marine ukrainienne, portant sur les développements récents concernant le pont de Crimée, son rôle crucial dans la logistique militaire russe, ainsi que les motivations derrière le renforcement de la sécurité par la Russie sur ce site.

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Suite à la première attaque survenue le 8 octobre 2022, la Russie a initié la mise en place de mesures de sécurité renforcées sur le pont de Crimée. L’explosion a causé des dommages à quatre parties du pont routier ainsi qu’à une portion du pont ferroviaire. Selon l’ancien directeur du Service de sécurité d’Ukraine (SBU), Vasyl Maliuk, il a été révélé ultérieurement que l’opération avait exigé une préparation de plus de six mois. Un véhicule de transport chargé d’explosifs a été employé lors de l’attaque. Des engins explosifs improvisés ainsi qu’un composé spécifique à base d’hexogène ont été mis en œuvre. Vasyl Maliuk a indiqué que la quantité totale s’élevait à environ 15 tonnes, ce qui correspond à environ 21 tonnes de TNT.

Selon l’expert militaire Andrii Ryzhenko, le pont de Crimée revêt une importance stratégique et symbolique pour la Russie. Il s’agit du projet personnel de Poutine. Il avait envisagé cela bien avant le début de l’occupation de la Crimée. Andrii Ryzhenko explique que l’origine de l’idée remonte probablement à une tentative avortée de construction d’un barrage à proximité de l’île Tuzla en 2003.

D’après ses dires, l’idée d’ériger un tunnel avait été initialement envisagée. Des projets avaient été élaborés en ce sens, et du matériel avait même été acheminé à cet effet. Toutefois, leur décision s’est portée sur la construction d’un pont à la place, notamment dans le but de limiter de manière significative l’accès maritime aux ports ukrainiens de Berdiansk et Marioupol. C’est la raison pour laquelle l’expert explique que le pont a été érigé de manière assez rapide.

La réparation de la voie ferrée a duré environ dix-huit mois après l’attaque initiale, tandis que la réhabilitation de la route a été achevée en environ six mois. Il s’agit d’une structure en béton armé extrêmement robuste. L’explosion a nécessité l’utilisation de plusieurs tonnes d’explosifs. Quatre parties du pont destinées à la circulation routière ont été anéanties, tandis que la partie réservée au trafic ferroviaire a subi des dommages. Lors de la déflagration, un convoi ferroviaire transportant des carburants traversait le pont. Andrii Ryzhenko ajoute que l’explosion a également eu lieu, provoquant un incendie qui a causé des dommages à la voie ferrée.

Après la restauration, la Russie a renforcé la surveillance du trafic sur le pont. Des mesures significatives ont été prises pour corriger les failles en matière de sécurité. Ils limitent le transport de marchandises par voie ferrée, alors que les trains de voyageurs continuent leur circulation. Concernant le pont routier, après sa réparation effectuée environ six mois plus tard, des mesures de sécurité ont été considérablement renforcées et un contrôle plus minutieux des véhicules a été instauré, comme l’indique l’expert.

Après la première attaque, les autorités de renseignement ukrainiennes ont initié les préparatifs en vue d’une nouvelle offensive. En juillet 2023, les drones maritimes Sea Baby ont été déployés pour mener l’opération. Ces engins explosifs télécommandés ont été conçus spécifiquement dans le but d’attaquer le pont.

À la suite de la seconde attaque, la Russie a renforcé une fois de plus la sécurité du passage. De nouvelles barrières et des dispositifs de lutte contre les drones ont été installés aux abords du pont.

En juin 2025, le Service de sécurité ukrainien a réalisé une troisième opération spéciale ciblant le pont de Crimée, en se concentrant particulièrement sur la partie subaquatique de l’infrastructure. D’après le service de sécurité, l’opération a impliqué l’utilisation de 1 100 kg d’explosifs qui avaient été préalablement placés sous l’eau et déclenchés à proximité des piliers du pont. Suite aux explosions, la Russie a mis en place un système de protection multicouche dans l’environnement aquatique afin de contrer les drones sous-marins et de surface.

Le pont est également équipé de systèmes de défense aérienne et de guerre électronique. En parallèle, la Russie restreint l’usage du pont pour le transport de marchandises en imposant des limitations de poids aux camions qui le traversent. Il explique que les véhicules dépassant un certain poids se voient automatiquement interdire l’accès au pont, car même une tonne d’explosifs pourrait entraîner des dommages considérables.

La veille du jeudi 8 octobre, jour commémorant la première attaque sur le pont de Crimée, la Russie renforce ses opérations de reconnaissance en mer Noire, comme l’a indiqué Andrii Ryzhenko. Il est rapporté que l’ensemble de la flotte de la mer Noire a reçu des instructions pour intensifier les patrouilles et la surveillance. Selon l’expert, cela indique qu’ils se préparent à une éventualité.

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Durant la période estivale, les autorités ukrainiennes ont ciblé des sites situés en Crimée, région actuellement sous occupation russe, notamment des installations liées à l’énergie et à l’armée. Selon les déclarations du commandant des forces de systèmes sans pilote d’Ukraine, Robert “Madyar” Brovdi, l’opération « Désactivation de la Crimée » n’incluait pas de plans pour des attaques directes contre le pont de Crimée. Cependant, des drones ukrainiens ont intentionnellement survolé le pont pour manifester leur puissance.

Pendant votre sommeil, des essais ont été réalisés sur le pont de Crimée concernant des systèmes de chauffage et d’éclairage alternatifs. Cela a été remarquable. Cependant, il s’agissait simplement d’une pratique d’entraînement. Qu’ils s’habituent progressivement à cela. Le pont de Crimée n’est pas affecté par nos actions. Brovdi déclare : « Permettons à tous ces Russes de traverser et de s’installer dans les monts de l’Oural. »

Le président ukrainien a indiqué que la position de l’Ukraine à l’égard du pont de Crimée pourrait changer à la lumière des récentes attaques russes contre des ponts en Ukraine, ce qui suggère une tentative de la Russie d’intensifier le conflit. Le président Volodymyr Zelensky s’est demandé s’ils croyaient sincèrement que leur réponse serait absente.

D’après Andrii Ryzhenko, les éventuels préjudices causés au pont de Crimée auraient des implications non seulement sur le plan militaire, mais également en termes de réputation pour la Russie. Ainsi, sa destruction ou son incapacité prolongée pourraient entraîner des répercussions beaucoup plus étendues que la simple complication de la logistique.

(Article reformulé à l’aide de l’IA)