Commission Royal : les résultats édifiants
Si les contrôles n’ont pas permis de déceler de logiciel frauduleusement modifié, comme sur les 22 premiers véhicules testés, ils confirment une “recherche d’optimisation des tests” par les constructeurs.
Les dépassements d’oxydes d’azote constatés, allant parfois de 5 à 10 fois la norme, sont liés en grande partie au choix de la technologie de dépollution fait par le constructeur, précisent les auteurs du rapport.
Ainsi, ceux qui utilisent le système de dépollution avec le piège à NOx sont moins performants.
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