Le ras-le-bol des constructeurs européens de l’automobile
Elle leur réclame de ralentir sur ce sujet, en visant à plus long terme. Le lobby européen de l’industrie automobile demande aux institutions d’«effectuer un planning de long terme» et d’«adapter un tempo réglementaire plus raisonnable».
Les biocarburants pourraient jouer un rôle plus important à l’avenir et l’ACEA ne veulent pas manquer cela. Rappelons que les autorités européennes ont déjà décidé de ralentir sur les normes anti-pollution.
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Fin septembre, les pays membres ont écarté un nouveau durcissement des normes anti-pollution sur les gaz d’échappement des voitures particulières, avec Euro 7. Reste que Luca de Meo, patron de Renault et président de l’ACEA en 2024, déplore aussi les huit à neuf nouvelles règlementations européennes annelle d’ici à 2030. Des règles parfois contradictoires, qui ne manqueront pas de compliquer la tâche déjà ardue des constructeurs.
