En Italie désormais, la conduite d’une trottinette nécessite une immatriculation et une assurance, semblable aux exigences pour les véhicules motorisés tels que les voitures ou les motos. Cette mesure a été instaurée en réponse à la croissance significative de ce moyen de transport, notamment en raison des accidents qui y sont associés.

Le nombre de trottinettes en circulation en Italie est estimé à un million, dont 60 000 sont disponibles en location partagée. L’assurance et l’enregistrement du véhicule entraîneront des frais. Les primes d’assurance varient généralement de 100 à 200 euros, auxquels s’ajoute le coût de l’immatriculation. Selon Gabriele Melluso, président de l’association de consommateurs Assoutenti, le coût de la première année s’élève approximativement à 300 euros.

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Cette augmentation notable est devenue inévitable : en l’espace de cinq ans, le nombre d’accidents impliquant des trottinettes en Italie est passé de moins de 600 par an à près de 4 000, et le nombre de décès est passé de un à 21. De nombreuses violations du code de la route sont observées. Cela soulève la question de la différence avec la France, où l’assurance est obligatoire mais l’installation de la plaque d’immatriculation ne l’est pas nécessairement. En Italie, cette pratique est devenue obligatoire pour tous. Fabio Piconi, avocat de l’association pour la sécurité routière AFVS, se réjouit de son utilité en tant qu’outil d’identification des personnes responsables de toutes les infractions au code de la route commises en trottinettes.

D’après une étude publiée dans une revue spécialisée en orthopédie, le port du casque, pourtant obligatoire, est observé chez moins de 10% des utilisateurs de trottinettes. Environ 25 % des accidents entraînent des traumatismes faciaux ou crâniens.

(Article reformulé à l’aide d’IA)

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