Il est envisageable d’être à la fois un navigateur professionnel en pleine épreuve et un coursier. Trois des neuf navigateurs qui ont pris le départ de la course à la voile en solitaire Vendée Arctique le dimanche 7 juin, une version nordique du Vendée Globe, ont été désignés pour une mission spéciale en collaboration avec Météo-France. Ils prévoient de mettre en place des bouées météorologiques dérivantes une fois qu’ils auront franchi le cercle polaire, ce qui devrait se produire avant la mi-juin.

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Ces bouées, ayant un diamètre d’environ 40 cm, ont un poids d’environ 30 kilos. Elles sont pourvues de systèmes de positionnement et de capteurs qui, une fois déployés en mer, enverront, à intervalles d’une heure, trois types de données : « la température de la surface de la mer, le courant et la pression atmosphérique », comme le précise Sébastien Péré, l’un des superviseurs de ce réseau de bouées dérivantes chez Météo France.

Selon l’ingénieur, le déploiement de bouées dans cette zone de l’Extrême-Nord présente un intérêt double. En effet, à mesure que l’on s’éloigne des latitudes tempérées, on s’éloigne également des voies commerciales habituelles, ce qui se traduit par une disponibilité limitée de données. Ainsi, le déploiement de baromètres à ces emplacements nous permet effectivement de recalibrer les modèles informatiques et d’améliorer les prévisions. Un autre aspect concerne la surveillance de la température de surface de l’eau de mer et des courants, afin de contribuer à la détection des changements climatiques.

Cette collaboration avec les navigateurs professionnels a été établie en 2019. Plus de cinquante bouées, ayant une durée de vie moyenne de deux ans, ont été installées dans les océans du monde entier. Elles se sont ajoutées aux nombreuses autres déployées par des individus, des navires de commerce ou des vaisseaux militaires.

(Article reformulé à l’aide d’IA)