Boeing 777X : GE confirme un retard de plusieurs mois
Evoquée il y a quelques jours comme une simple possibilité, l’information a été clairement confirmée, non pas par Boeing, mais par le directeur général de GE Aviation, David Joyce, l’unique motoriste du 777X, lors d’une conférence ce lundi, au Salon aéronautique du Bourget .
« Nous avons effectué plus de 450 heures de tests sur le moteur GE9X, mais lors d’un de ces tests, nous avons détecté, il y a trois semaines, une usure anormale sur une pièce du compresseur (un stator) d’un moteur, a expliqué David Joyce.
Les nouveaux tests de certifications devrait prendre plusieurs mois, mais je reste confiant sur la possibilité pour Boeing d’effectuer le premier vol du 777X avant la fin de l’année », a-t-il souligné.
Début mai, Boeing espérait encore pouvoir effectuer le premier vol d’essai du 777X courant juin, si possible durant le Salon aéronautique du Bourget.
Avec ses 3,4 mètres de diamètre, comparable à celui du fuselage d’un Boeing 737, le GE9X est le plus grand réacteur jamais construit. Plus grand que son prédécesseur, le GE90, qui équipe les Boeing 777 actuel.
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