En 2025, la SNCF a enregistré d’importants bénéfices
L’entreprise ferroviaire SNCF a annoncé un bénéfice net de 1,8 milliard d’euros pour l’année écoulée, marquant ainsi la cinquième année consécutive de résultats positifs. Ce succès financier permettra à la SNCF de financer des travaux de modernisation visant à améliorer son réseau ferroviaire vieillissant, assurant ainsi la pérennité et l’efficacité de ses services pour les années à venir. Dans le contexte de l’ouverture à la concurrence, le chiffre d’affaires du groupe SNCF, dirigé depuis novembre par l’ancien Premier ministre Jean Castex, s’est maintenu à 43 milliards d’euros, enregistrant une légère baisse de 0,3 %, comme l’ont révélé les résultats dévoilés le jeudi 26 février. Selon les dires du directeur financier, Laurent Trevisani, cette stabilité s’accompagne d’une amélioration de la rentabilité du groupe, d’investissements importants dans le système ferroviaire et de la préservation de la structure financière. Il a souligné que les services voyageurs ont été le moteur principal de la performance du groupe en 2025.
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Lors de la conférence de presse où il a présenté les résultats, Jean Castex a toutefois pris le temps de formuler deux avertissements. Lors de sa demande, il a insisté sur l’importance d’appliquer « les mêmes règles » à tous les acteurs, ce qui implique que les nouveaux concurrents des lignes TGV devraient respecter les mêmes obligations en matière d’aménagement du territoire que la SNCF. Il a souligné que ces nouveaux arrivants ne devraient pas se limiter à desservir uniquement les trajets les plus rentables. Par la suite, il a mis en avant l’augmentation significative du poids financier causé par les aléas climatiques sur la maintenance des infrastructures, notamment les tempêtes et les crues survenues à la fin de l’année 2025 et au début de l’année 2026. Il a averti que si la fréquence des événements climatiques observée durant les deux derniers mois se maintenait tout au long de l’année, la SNCF rencontrerait des difficultés pour atteindre ses objectifs.
La fréquentation de la compagnie Eurostar a enregistré une augmentation de 1,8 % par rapport à l’année précédente. De son côté, la filiale espagnole Ouigo España a connu une croissance encore plus significative, avec une hausse de 44,3 % du nombre de voyageurs en comparaison à l’année 2024. Cette performance a permis à Ouigo España d’atteindre enfin la rentabilité après cinq années d’activité. Les lignes Intercités, qui sont des trains ne circulant pas à grande vitesse, ont enregistré une diminution de leur fréquentation de 1 %. Cette baisse s’explique par la réalisation de « travaux majeurs sur le réseau ferré », notamment sur la ligne reliant Paris à Orléans, Limoges et Toulouse (POLT). Ces travaux ont affecté le nombre de voyageurs empruntant ces lignes.
