La modernisation de la Ligne Grande Vitesse (LGV) Paris-Lyon

Train usine P95La modernisation de la LGV Paris-Lyon, la plus fréquentée d’Europe, vise à remplacer ballast et traverses sur 166 km de voie, sur les 790 de la ligne Paris-Marseille. Ce chantier, rendu possible par l’utilisation d’un « train usine » de 2.500 tonnes, s’inscrit dans un projet plus large d’accroissement de la circulation et de la régularité sur les axes les plus empruntés du réseau ferré.

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Emmanuel Macron a fond dans le train

Train de nuitLe chef de l’État a même donné quelques orientations précises, notamment en matière ferroviaire en annonçant le développement des trains de nuit, des petites lignes et du fret ferroviaire. Depuis, la SNCF a non seulement arrêté ces lignes nocturnes, mais envoyé à la ferraille les antiques trains corail, équipés de couchettes, qui assuraient ce service.

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