La demande de pièces détachées pour les voitures électriques baisserait de 30 %
Selon une étude publiée par le cabinet Roland Berger, les voitures électriques font baisser de 30 % les achats de pièces détachées. Une nouvelle donne à laquelle les équipementiers automobiles vont être contraints de s’adapter.
C’est en tout cas ce que laisse penser une étude publiée par le cabinet d’analyse Roland Berger pour l’Association européenne des équipementiers. En effet, si les voitures électriques représentent aujourd’hui 10 % du parc européen des immatriculations, leur nombre est amené à augmenter compte tenu de la réglementation imposée par Bruxelles et l’arrêt de la vente de véhicules thermiques neufs à partir de 2035.
L’étude estime que le chiffre d’affaires des pièces de rechange devrait ainsi baisser de 13 à 17 % d’ici à 2040 par rapport à 2019, en fonction de la rapidité avec laquelle les voitures électriques se multiplieront sur le marché européen. Les pièces liées à la complexité du moteur thermique, mais aussi à la boîte de vitesses, à l’échappement et à l’admission d’essence, par exemple, disparaissent, ce qui ampute d’autant leurs ventes.
Ce chiffre prend en compte le rattrapage que pourraient réaliser les équipementiers grâce à la demande pour les pièces liées à la suspension et aux pneus, la lourdeur des véhicules électriques accélérant leur usure. Parmi les pièces spécifiques aux électriques, l’élément le plus cher à changer sera la batterie, avec une durée de vie de 8 à 12 ans et un prix qui pourrait rester élevé, allant de 3 000 à 15 000 € selon les modèles. Ce marché pourrait atteindre 4 milliards d’euros en 2040 pour les électriques et les hybrides rechargeables, souligne l’étude Roland Berger.
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Une autre étude réalisée par les consultants de PwC Strategy& pour le compte de l’Association européenne des fournisseurs automobiles avait pointé une perte nette de 275 000 emplois d’ici à 2040 au sein de l’Union européenne dans le cadre de la politique actuelle d’électrification de l’automobile.
