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Officiel : La F1 veut devenir un sport à émission neutre en carbone d’ici 2030

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12/11/2019 – La Formule 1 a dévoilé une ambitieuse stratégie pour devenir un sport à émission neutre en carbone à l’horizon 2030, avec une série de mesures à prendre sur les 10 prochaines années pour rendre le sport plus écologique.
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Voici pourquoi vous ne lirez pas le compte-rendu du match de volley féminin de St-Raphaël

Volley ball
12/11/2019 – « Tu te prends pour qui ? Je vais te faire bouffer ton appareil photo ! Viens dehors, on va s’arranger… »
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Ecologie : Êtes-vous prêts à renoncer à l’avion ?

AvionsEcologie : Êtes-vous prêts à renoncer à l’avion ? #JarrêteLAvion |Dans la foulée d’un mouvement né en Suède, le flygskam ou honte de prendre l’avion à cause de la pollution, de plus en plus de personnes réfléchissent à ne plus utiliser l’avion comme mode de déplacement, particulièrement lors de courts trajets.

Emmanuel a répondu à cet appel sur Twitter et explique qu’il a arrêté l’avion depuis 15 ans, désormais, après avoir calculé son bilan carbone : « A l’époque, j’avais constaté que même en réduisant ma consommation de viande par exemple, le bilan était ruiné dès que je rajoutais un vol.

Quand j’ai dit à ma femme qu’on irait voir sa famille à Moscou en train, elle a trouvé ça bizarre ! » Emmanuel

Aujourd’hui, l’avion ne lui manque pas : « J’ai pu penser mes voyages différemment avec le train, le bateau… Heureusement, mon boulot me laisse le choix du moyen de locomotion quand je dois me déplacer et je prends toujours le train, même parfois le train de nuit ! »

L’avion : le plus gros pollueur ? L’avion émettrait 285 grammes de CO2 par passager au km contre 104 pour la voiture et 14 pour le train.

La compensation du carbone n’est pourtant pas une baisse des émissions explique l’économiste et porte-parole d’Attac, Maxime Combes : « La compensation c’est de dire : en 2019, je relâche beaucoup de CO2 en prenant l’avion et je plante un arbre qui va absorber ce carbone sur 20 ou 30 ans. Et ce qui compte en matière de réchauffement climatique, c’est ce que vous relâchez aujourd’hui, pas ce qui pourra être stocké dans 40 ans !

Le prix compétitif des billets d’avion s’explique de deux façons : l’absence de taxe sur le kérosène et de TVA sur les billets. Interrogé sur la question en janvier dernier devant la commission du développement durable de l’Assemblée nationale, les responsables d’Air France-KLM ont été très clairs : « une éventuelle taxation du kérosène pour les vols domestiques porterait atteinte à l’objectif de restaurer la compétitivité du transport aérien français » déclare le DG du groupe Benjamin Smith.

De son côté, la présidente non-exécutive a renchéri devant ses anciens collègues (elle fut députée de 1993 à 1995) : « Si nous avions une taxation française sur le kérosène, ce serait dramatique car tous nos compétiteurs iraient faire le plein ailleurs qu’en France. »

« Bien sûr qu’il faut une taxe ! Ce doit être fait à l’échelle européenne plaide la députée LREM de l’Essonne, Amélie de Montchalin, lors de la campagne pour les élections européennes : « C’est un sujet européen sur lequel nous comptons mettre le doigt.

La même proposition a été faite en France par les députés François Ruffin (LFI) et Delphine Batho : ils proposent d’interdire l’avion s’il existe un trajet en train qui n’est pas supérieur à 2h30 de plus que la liaison aérienne.

Les députés expliquent : « un aller-retour Paris-Marseille en avion émet 195 kg de C02 par passager. Ce même aller-retour effectué en TGV en émet près de 50 fois moins ! Plus de 20 % du trafic aérien en France est exclusivement métropolitain, et concerne majoritairement des villes bien reliées au réseau ferroviaire : les dix aéroports français les plus fréquentés sont situés dans des agglomérations desservies par des trains à grande vitesse. »

Lire aussi : Le 5 mai est le jour ou une seule terre ne suffit plus à la France




Heure en France :


EDITO

La fin du nucléaire en France

Élisabeth Borne demande à EDF d'envisager la fin du nucléair. C'est totalement idéologique et cela a pour but d'attirer l'attention des écolos a voter LREM au municipale et aussi a la prochaine présidentielle de 2022. Et dire qu'il y a encore des personnes qui vont voter LREM c'est vraiment triste. Il faut revoter pour les "anciens" partis car eux savaient de quoi ils parlaient.
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Réforme des retraites : le gouvernement prêt à utiliser « la clause de grand-père » ?

Retraite

17/10/2019 – Le gouvernement est prêt à reculer sur la réforme des retraites. C’est ce qu’indique un document fourni aux syndicats qui évoque deux pistes : renvoyer à plus tard la réforme ou la mettre en place pour les jeunes seulement.
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Pour Emmanuel Macron, l’Otan est en état de «mort cérébrale»

OTAN

07/11/2019 – Dans un entretien à The Economist, le président revient sur le contexte de tension avec la Turquie et les États-Unis et souhaite clarifier les objectifs stratégiques de l’alliance.
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Ces navires usines qui vident la Manche de ses poissons

Navire usine

07/11/2019 – La présence de deux méga chalutiers sous capitaux néerlandais dans les eaux communautaires, début octobre, inquiète les pêcheurs français. Elle mobilise les écologistes contre l’exploitation industrielle de la mer.
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Savez-​​vous reconnaître les signes d’un AVC?

AVC symptômes

26/09/2019 – Nombre de victimes d’AVC arrivent trop tard à l’hôpital, le plus souvent parce que les témoins ne connaissent pas les signaux d’alarme. À l’occasion de la Journée mondiale de l’AVC, le 29 octobre, les professionnels de santé rappellent quels sont les symptômes.
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