19 avril 2024

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Les Français sont toujours attachés à leur voiture diesel

 Les Français sont toujours attachés à leur voiture au diesel« Dans les années 1980, les pouvoirs publics poussaient le diesel à fond, il est normal que la marche arrière actuelle ait créé un malentendu », observe Olivier Hanoulle, associé chez Roland Berger, spécialiste de l’automobile.

« Nous étions les champions du diesel et l’écosystème automobile souffre beaucoup depuis que nous nous en sommes détournés », souligne Olivier Hanoulle. « Aujourd’hui, 60% du parc tricolore est au diesel, on ne modifie pas cette réalité d’un coup de baguette magique, insiste Xavier Horent, délégué général du CNPA. »

Car selon ce même sondage, les alternatives au diesel ne suscitent guère d’enthousiasme.

Ces reproches adressés au véhicule électrique n’inquiètent pas outre mesure Cécile Goubet, la déléguée générale d’Avere-France, association pour la mobilité électrique, qui souligne que « 90% des acheteurs d’un véhicule électrique sont très satisfaits ». En revanche, « le vrai problème reste le différentiel de prix », admet-elle, plaidant pour que l’État poursuive « l’accompagnement ». »

Les Français ne sont donc pas réellement fâchés avec la mobilité propre ? Pour elle, certaines réponses au sondage témoignent surtout d’« un décalage entre la perception des citoyens et la réalité de ce mouvement vers l’électrique, qui va encore s’accentuer dans les années à venir en France ».

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Xavier Horent, le délégué général du CNPA, énumère les conditions d’une transition écologique réussie dans l’automobile : « un calendrier réaliste, davantage de pédagogie dans la communication et des aides à la hauteur des ambitions ». Las ! Sur ce dernier point, justement, le bonus écologique va baisser de 1 000 euros au 1ᵉʳ juillet…

« Le moteur diesel dernière génération est une excellence française, soupire Alexandre Saubot, le président de France Industrie, le lobby du secteur industriel. Nous subissons la décision de son abandon, qui risque de faire beaucoup de casse sociale.

Selon l’ACEA, les 270 nouveaux véhicules diesels homologués Euro 6d-Temp, étudiés lors de tests d’émissions réelles de conduite conformes à la RDE, réalisent des performances bien en deçà du seuil de NOx autorisé.

À ne pas en douter, il y a aussi beaucoup d’idéologie contre le moteur diesel des années 80, mais les moteurs diesels de dernières générations n’ont rien à envier aux essences en terme écologique. Les écologistes ne font pas que du bien a la société.

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