Le «lave-personne» ressemble à un caisson de baignoire avec une sorte de couvercle pour éviter d’éclabousser partout. On entre à l’intérieur. On met le programme décrassage et on se détend. Des dizaines de jets d’eau tourbillonnants vont se mettre en route.
C’est l’un des projets scientifiques les plus ambitieux du moment, mais il va prendre beaucoup de retard. À Cadarache, dans les Bouches-du-Rhône, le réacteur expérimental international de fusion nucléaire Iter n’entrera pas en service en 2025. Les responsables du chantier annoncent, mercredi 3 juillet, un retard d’au moins neuf ans. Pour y parvenir, les chercheurs construisent depuis 2010 ce réacteur expérimental.
La Chine dispose déjà aujourd’hui d’un réseau ferroviaire grande vitesse très dense, qui permet de relier toutes les grandes villes. Le système fonctionne de façon exemplaire, et les trains arrivent à l’heure, presque à la seconde près. Pékin-Canton, par exemple, c’est sept heures et demie de train pour parcourir plus de 2 000 km. Dans ces conditions, la Chine a décidé de développer des trains encore plus rapides, en faisant appel à la sustentation magnétique.
La révolution est en marche. Piloter plusieurs tracteurs sans conducteur, depuis une tablette ou un smartphone, c’est désormais possible, avec un tracteur autonome présenté l’an dernier au CES de Las Vegas, guidé par GPS avec une précision de 2 cm, pour ne pas abîmer les récoltes. La lutte contre les mauvaises herbes bénéficie, elle aussi, directement, des avancées technologiques.
«Si cette percée est réelle, cela pourrait changer la donne pour la planète», a salué Ted Lieu, membre du Congrès de Californie, après la publication du rapport du Financial Times. Le quotidien britannique Financial Times avait rapporté quelques heures auparavant que des scientifiques du Laboratoire national Lawrence Livermore
Imaginé par Elon Musk et censé atteindre les 1 200 km à l’heure, le projet Hyperloop ne verra finalement jamais le jour. Comme le réseau social Twitter, qu’il voulait racheter au prix de 44 milliards de dollars, l’Hyperloop s’inscrira dans la colonne débit du fantasque milliardaire. Elon Musk a annoncé son projet d’Hyperloop il y a dix ans, en juillet 2012.
Vendredi 1ᵉʳ avril, la journaliste Dorothée Lachaud est sur le plateau du 13 Heures de France 2 pour présenter les objets de demain. D’abord, un exosquelette “qui se fixe sur un ou plusieurs membres du corps humain pour compenser les efforts et réduire les charges physiques”, explique-t-elle.
Cette technologie récente prend de l’ampleur sur le territoire. Les caméras dites «intelligentes», basées sur des algorithmes de plus en plus efficaces, s’appuient sur des logiciels infiniment plus puissants que nos yeux et permettent de voir ce qu’un humain aurait bien du mal à détecter. La société Datakalab a mis au point un algorithme capable de mesurer le port du masque dans les transports.
