Les Français sont toujours attachés à leur voiture diesel

Des articles courts la plupart du temps (Agence de Presse)

Cette nouvelle compagnie Le Train affiche ses ambitions pour une desserte interrégionale rapide en 2023 là où la SNCF est absente. Cet opérateur inconnu a créé la surprise en annonçant en avril dernier son intention d’entrer dans ce marché et de faire rouler des rames à grande vitesse dès décembre 2022 en Nouvelle Aquitaine, principalement entre Arcachon, Bordeaux, Angoulême et Poitiers.



Edouard Philippe, le Premier ministre de l’époque, promettait de s’attaquer aux « angles morts du pouvoir d’achat » en ciblant le marché des pièces détachées automobiles. La commercialisation de ces éléments dits « visibles » (capot, ailes, pare-brise, vitres, rétroviseurs, phares, etc.), protégés par le droit de la propriét




Plus de quarante-cinq ans après leur mise en service pour les premiers exemplaires, les trains Corail ne sont pas prêts à partir à la casse, contrairement aux premiers TGV. En pleine réflexion sur l’évolution de sa gamme tarifaire, la SNCF songe à mobiliser quelques rames pour lancer une offre à bas coût




A l’occasion du dernier rallye de Monte-Carlo, plusieurs associations écologistes s’en sont prises à la tenue du rallye. A 11 heures du matin, des manifestants attendent d’un pied ferme les concurrents du rallye de Monte-Carlo 2021, remporté par Sébastien Ogier quelques heures plus tard au volant de sa Toyota Yaris. Pilotée par les associations SAPN-FNE05 et Mountain Wilderness, la manifestation met l’accent sur l’urgence climatique


Les Français retrouveront avec la levée du confinement la liberté de circulation à partir du 15 décembre, a affirmé mardi 1er décembre le ministre délégué aux transports, Jean-Baptiste Djebbari, sur LCI, expliquant qu’il n’y avait « aucun problème à réserver » un billet de train ou d’avion. « A partir du 15 décembre, le principe c’est qu’on retrouve la liberté de circulation », a-t-il déclaré, ajoutant : « J’ai demandé à la SNCF de renforcer son protocole sanitaire, il n’y aura pas d’engorgement des trains. »

Pour Anne Lavaud, la déléguée générale de la Prévention routière, les zones 30 en agglomération sont une bonne arme de sécurité routière. Il a depuis été complété avec les « zones de rencontres » où voitures, vélo et piétons, tous limités à 20 km/h, peuvent se croiser. L’Europe a pris en 2011 une résolution pour « recommander vivement » le 30 km/h en ville de manière à protéger les usagers les plus vulnérables



La SNCF va donc supprimer temporairement certains TGV dans les prochains mois pour mieux adapter son offre aux besoins des voyageurs et éviter ainsi de faire circuler des trains vides. Contrairement aux Intercités, TER et trains de la banlieue parisienne qui sont subventionnés par l’État et les régions, les TGV sont directement organisés par la SNCF